Hercules Wears Tuxedo
Pilihan  yang sangat segar di antara sport saloon.

Judul di atas sepertinya cocok untuk menggambarkan Audi A6 3.0 TFSI quattro. Ini merupakan ‘top of the line’ di keluarga A6 bermesin bensin V6 berpadu turbocharger dan intercooler. Tenaganya mencapai 300 hp dan suguhan torsi hingga 440 Nm. Saloon sepanjang 4,9 meter ini diklaim mampu melesat 0-100 kpj dalam waktu 5,5 detik. 

Kami berkesempatan menguji A6 3.0 TFSI quattro di sirkuit Sepang, Malaysia atas undangan PT Garuda Mataram Motor (GMM) selaku Agen Pemegang Merek (APM) Audi di Indonesia. Mobil ini sempat memukau pengunjung Indonesia International Motor Show (IIMS) 2011. A6 3.0 TFSI quattro ini membopong beragam keunggulan. Salah satunya, konstruksi ‘Audi apace frame’ (ASF) yang memadukan material baja ringan dan aluminium, sehingga memberi kontribusi bobot lebih ringan 30 kg ketimbang pendahulunya. ASF juga diklaim mampu meredam benturan secara lebih baik. Selain itu, transmisi anyar 8-speed tiptronic berfitur DSP (dynamic shift program) diyakini efisiensi bahan bakar meningkat.

Dengan desain terbaru, A6 juga diklaim meminimalisir hambatan angin menjadi 0,26 Cd. Secara dimensi, panjang keseluruhan A6 kini 4.915 mm (lebih pendek 12 mm dari pendahulunya), lebar bertambah 56 mm (menjadi 2.086 mm), sedangkan tinggi terpangkas 4 mm (menjadi 1.455 mm). Menyusutnya dimensi tidak membuat A6 memperpendek jarak sumbu roda (wheelbase), bahkan bertambah 69 mm. Hal inilah yang membuat moncongnya terlihat lebih pendek ketimbang pendahulunya, sehingga terlihat lebih berotot. Bertambahnya wheelbase membuka peluang meningkatnya faktor kenyamanan.

Mengakses ruang kabin, terutama di bagian kokpit, kami mendapati ruangnya berkesan lebih lapang, sebab tinggi kabin bertambah 13 mm (menjadi 1.046 mm). Adapun tinggi kabin penumpang hanya bertambah 2 mm (menjadi 962 mm). Sedangkan lebar kabin bagian depan bertambah 77 mm (sebelumnya 1.450 mm) dan belakang bertambah 70 mm (sebelumnya 1.421 mm). Selain itu, mulut bagasi kian rendah berjarak dari tanah hanya 674 mm.

Desain interior mencoba tampil praktis sebagaimana yang terdapat di beberapa saloon mewah lain. Sementara panel kayu masih menjadi andalan untuk menghasilkan aura kemewahan di kabin. Sementara itu, layar yang pada generasi sebelumnya terintegrasi di konsol tengah dashboard, kini layar 6,5 inci itu muncul bila diperlukan setelah pengendara mengaktifkan fitur ‘multi media interface’ (MMI) plus fitur wi-fi.

Selain MMI yang dioperasikan dengan cara diputar, ada “mainan” terbaru, yakni MMI touch (layar sentuh) berupa panel hitam di kiri-atas pemutar MMI. Terdapat angka satu hingga enam untuk langsung memilih program favorit kita: radio atau menu film. Tak cuma itu, Anda akan kagum dengan jernihnya suara dari tatanan audio premium racikan Bang & Olufsen.

Membicarakan penyempurnaan pada mesin V6 berkapasitas 2.995 cc ini, ada peningkatan ‘output’ mesin sebesar 10 hp dan torsi 20 Nm. Adapun karakter mesin kini lebih agresif karena 90% torsi sudah tersedia mulai dari putaran 2.900 hingga 4.500 rpm. Hal ini kami rasakan saat melakukan akselerasi spontan dengan menekan penuh pedal gas. Kita bisa mengatur karakter pengendaraan dan pengendalian mobil melalui MMI, mulai dari mesin, kemudi, hingga suspensi. Terdapat pilihan model Efficiency, Comfort, Auto, Dynamic, dan Individual.

Sementara itu, penggerak empat roda berkelamin quattro benar-benar menjanjikan manuver akurat dan tidak membuat pinggul A6 bergeser. Sempat pula kami mencoba fitur ABS (anti-lock braking system) ketika melakukan simulasi ‘hard braking’ dari 100-0 kpj. Hasilnya, pergerakan kemudi yang ringan sangat membantu berpindah jalur dengan segera dalam kondisi darurat tersebut. Hmm, salah satu Audi terbaik.

Kusnadi

 

Name
Email
Comment
Validation